安徽省
2025年4月18日至19日，安徽省户外运动协会副会长、合肥市铁人三项运动协会会长葛隽戎（网名“不会飞的鸽子”）以惊人的47.5小时完成“两天速攀五岳”挑战，他以顽强的毅力和坚定的信念，成功攀登了泰山、华山、衡山、嵩山和恒山五座名山。这不仅是对体能和意志的极大考验，更体现了他迎难而上的拼搏精神。而同时此举也引发网络热议，面对“时间是否可行”“意义何在”等质疑，葛隽戎回应称“耐力运动爱好者的极限突破”，并强调“安全第一，量力而行”。
挑战全程：高铁+专车接力，实际爬山仅8小时
葛隽戎的挑战路线覆盖泰山（东岳）、恒山（北岳）、华山（西岳）、嵩山（中岳）、衡山（南岳），总行程横跨山东、山西、陕西、河南、湖南五省。其行程安排如下：
4月17日：从合肥乘高铁至山东泰安，次日凌晨0点开始夜爬泰山，用时2小时5分登顶。
4月18日15点35分：抵达恒山，仅31分钟完成登顶。
4月19日凌晨1点57分：夜爬华山，耗时2小时21分。
4月19日11点49分：1小时09分登顶嵩山，并于当日21:33完成衡山2小时冲刺。
总行程中，高铁与当地友人专车接驳成为关键，实际爬山时间仅8小时，其余时间用于交通与休整。
葛隽戎为资深耐力运动员，全马成绩3小时内，曾完成“大铁”（226公里超长铁人三项）与“标铁”（51.5公里奥运标准）背靠背挑战。他表示，此次行动受“五岳特种兵”活动启发，旨在突破体能极限，“用高强度挑战检验训练成果”。为优化行程，他提前规划高铁班次并协调泰安、大同、西安等地友人提供专车接驳，称“中国高铁的准时与朋友支持是成功基石”。
心路感想：每一步都是炽热的征途
对于这次“疯狂行动”葛隽戎也将自己的心路历程完整的记录了下来，让我们第一视角感受到了挑战极限的激动时刻。
两天前在泰山红门想，两天后，我或许会疲惫不堪地站在衡山的云雾里，回望这一切。但此刻，二天五岳的意义还藏在未来某个转角。它不需要被提前定义，只需要被一步步走出来。现在，我准备好了。意义会在我的脚印里生长，而我只需要——出发。
我是个恐高的人，出发前其实很忐忑。第一天，第一站是夜爬东岳泰山。在一小时爬上中天门后，接着突破十八盘，两小时登上玉皇顶之后，我就知道，稳了。并不累，一路挺轻松，进了庙还拜了文武财神。下山睡一会，高铁赶去北京南前往北京北站换乘大同，冲上了恒山。北岳，爬升很少，但是难点在于冷，体感5度吧。之后高铁转场西安，朋友王总董总已经在车站等候，驱车直奔华山，夜爬不热，关键是黑黢黢的，恐高的我看不到山边悬崖两侧，只能专注于脚下。白天看还是很吓人的。
第二天，华山下来后驱车直奔嵩山，车上吃饭换衣服。四小时后抵达嵩山，短袖短裤冲上去，冲下来不到两个钟。驱车一个半小时前行郑州东，然后高铁赶往长沙转乘至衡山。车上吃饭睡觉玩手机放松。九点抵达衡山西站，去酒店放行李，出发游客中心开爬。放松心态时间足够。最后两小时登顶。完成两天五岳，无索道缆车辅助登顶，一切都刚刚好。
意义从不是冷峻的山峦，而是炽热的征途。两天五岳，我穿越的岂止是山川，那是自我内心的荆棘之路，每一步都映照出我的狼狈、恐惧、狂喜与执着，而这些情绪的交响，才是生命最本真的意义。
出发时，我试图用攻略框定这场旅程，以为一切尽在掌握。然而两天后，我彻悟：意义从不需要被定义。它潜藏在每一道脚印深处，弥漫在每一次急促的喘息之间，定格在与恐惧对峙、最终握手言和的刹那。
如今，我带着五座山的恩赐缓步下山。我非征服者，我是见证者，见证了一场自我与自然、与极限的深度对话。
争议回应：追逐星辰，突破极限
网友质疑“两天爬五岳是否走马观花”，葛隽戎回应称：“意义因人而异，我追求的是高强度挑战后的成就感。”部分登山爱好者指出，其用时远超普通游客——例如嵩山普通游客需7小时，而他仅1小时09分完成。葛隽戎的挑战展现了专业运动员的极限潜能，也为“特种兵式旅游”提供了新样本。然而，专家与当事人均强调，此类行动需以强大体能为基础，普通游客应以安全为先，避免盲目效仿。目前，葛隽戎计划未来优化路线，目标将挑战缩短至40小时内。
本文来源：网易安徽
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